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Ruhr | Bochum | L651In Umsetzung

L651: Ersatzneubau der Neveltalbrücke am Munscheider Damm in Bochum

Die Straßen.NRW-Regionalniederlassung Ruhr baut eine neue Brücke über das Neveltal am Munscheider Damm im Zuge der L651. Die L651 verbindet als Nord-Süd-Achse im Westen Bochums die südlich gelegene Stadt Hattingen mit dem Stadtteil Bochum-Wattenscheid mit Anschluss an die A40.

Die Brücke über das Neveltal wird neu gebaut

Umleitung der Springorum-Trasse Informationen zur Umfahrung für den Radverkehr

Unterhalb der Brücke verläuft die Radtrasse Springorum. Um den Verkehr auf der für Pendler*innen und Tourist*innen wichtigen Verbindung aufrecht zu erhalten, hat Straßen.NRW eine lokale Umfahrung hergestellt. Sie führt unmittelbar um das Baufeld herum und ist beleuchtet. Um dem Radverkehr das sichere Kreuzen des Munscheider Damms zu ermöglichen, wurde eine Ampel installiert.

Die Fahrbahn der Umleitungsstrecke nordöstlich der Neveltalbrücke ist asphaltiert. Westlich der Brücke ist die Fahrbahn betoniert, da die Bodenverhältnisse für eine Asphaltierung nicht geeignet sind. Das Gelände wird nach Abschluss der Arbeiten wieder als landwirtschaftliche Fläche genutzt werden, weshalb Straßen.NRW auf eine weitere Verdichtung des Bodens verzichtet hat.

Rüttelstreifen auf der Fahrbahn weisen die Verkehrsteilnehmenden zusätzlich auf die Kurvenbereiche hin.

Der Munscheider Damm als Teilstück der L651 befindet sich im Stadtteil Bochum-Weitmar. 14.000 Kraftfahrzeuge sind dort täglich unterwegs. Eine starke Belastung, die die wichtige Verbindungsfunktion der Strecke belegt. Die Neveltalbrücke ist aufgrund ihrer eingeschränkten Tragfähigkeit seit 1980 für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 16 Tonnen gesperrt. Über die Jahre hat sich der Zustand verschlechtert, so dass das Bauwerk zur Aufrechterhaltung der Streckenfunktion durch einen Ersatzneubau ausgetauscht werden muss.

Historie und Bauweise

Gewölbebrücke am Munscheider Damm

Die gemauerte Gewölbebrücke am Munscheider Damm wurde im Jahr 1929 gebaut. 1979 wurde die Brücke umfangreich saniert. Dennoch erlaubt die Tragfähigkeit der Brücke nur eine begrenzte Verkehrsbelastung, weshalb die Brücke bereits ein Jahr später für Sattelzüge über 16 Tonnen gesperrt werden musste.

Die alte Brücke am Munscheider Damm hat eine Gesamtlänge von 76,70 Metern und eine Breite von 11,80 Metern und besteht aus vier 15 Meter hohen Ziegelsteingewölben. Im Neveltal unterhalb des Bauwerks verläuft der Springorum-Radweg auf einem ehemaligen, mit Gehölzen gesäumten Bahndamm.

Video: Visualisierung der neuen Brücke

Modernisierung Brücke Emmerich - Luftbild

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