Daten und Fakten

Die Wintersaison bei Straßen.NRW läuft offiziell vom 1. November bis 30. April. Hier finden Sie einige Daten und Fakten zur aktuellen Saison und zu langjährigen Erfahrungswerten.

Grundlagen für die Winterdienst-Einsätze

Wichtige Straßen für den überörtlichen Verkehr sollen von 6 bis 22 Uhr befahrbar sein; Streckenabschnitte, die im Zusammenhang mit dem BAB-Netz eine herausragende Verkehrsfunktion erfüllen, 24 Stunden täglich. So sieht es das bundesweit gültige „Anforderungsniveau Winterdienst“ vor.
Befahrbarkeit schließt ein, dass mit Behinderungen beziehungsweise stellenweise auch mit einer geschlossenen Schneedecke auf den Straßen gerechnet werden muss.
Eine Garantie oder gar ein Recht auf geräumte und rutschsichere Fahrbahnen gibt es nicht. Im Bundesfernstraßengesetz heißt es dazu: „Die Träger der Straßenbaulast sollen nach besten Kräften ... die Bundesfernstraßen bei Schnee und Eisglätte räumen und streuen.“
Bei der Planung der Winterdienstrouten müssen Prioritäten und zeitliche Vorgaben berücksichtig werden. Stark frequentierte Straßen und besondere Gefahrenpunkte, wie gefährliche Steigungs- oder Gefällestrecken oder durch Verwehungen gefährdete Abschnitte haben Vorrang im Winterdienst.
Auch die Umleitungsstrecken für Autobahnen (Bundes- und Landesstraßen) haben eine hohe Priorität.

Statistik

Straßen.NRW führt originär den Winterdienst außerhalb von geschlossenen Ortslagen auf Bundes- und Landesstraßen durch (=„freie Strecke“). Kreisstraßen oder Ortsdurchfahren von Bundes- und Landesstraßen werden lediglich im Zuge von Vereinbarungen mit Kreisen oder Gemeinden von Straßen.NRW betreut.

Winterdienststrecken von Straßen.NRW

Bundesstraßen: rund 3.900 Kilometer (freie Strecke)
Landesstraßen: rund 9.900 Kilometer (freie Strecke)
Ortsdurchfahrten und Kreisstraßen im Zuge von Vereinbarungen

Eingelagertes Salz

In den 56 Meistereien und 128 Salzhallen (Meisterei- und Außenlager) lagert Straßen NRW 80.000 Tonnen Streusalz
20.000 Tonnen Streusalz-Reserve befinden sich im Zentrallager Rheinberg
Darüber hinaus verfügt Straßen.NRW über einen Liefervertrag mit der Salzindustrie, um eine kontinuierliche Lieferung mit Streusalz zu gewährleisten.

Einsatzkräfte

und 1.200 Straßenwärter, einschließlich Werkstattpersonal

Einsatzfahrzeuge

rund 550 Streu- und Räumfahrzeuge inklusive Fremdunternehmer

Technische Ausrüstung

rund 270 Straßenwetterstationen (SWS) dienen der Straßenzustandsüberwachung

Hauptwinterdienstmonate (langjährig)

Januar und Februar

Wissenswertes zu Eis und Glätte

Blitzeis (meteorologisch "Glatteis")

Entsteht, wenn Regen auf gefrorenen Boden oder unterkühlter Regen (unter 0 Grad Celsius) auf den Boden fällt. Hierdurch entsteht eine sehr homogene und glatte Eisschicht.

Glatteis

Homogene Eisschicht, die durch Eisregen (Temperatur der Regentropfen unter null Grad Celsius) oder durch Regen auf eine unterkühlte Verkehrsfläche entsteht.

Reifglätte

Entsteht durch Gefrieren von Luftfeuchtigkeit auf der Verkehrsfläche. Häufiges Problem auf Brücken, wenn deren Fahrbahnoberflächen in der Nacht gegenüber der Luft unterkühlen und deren Temperatur unter null Grad Celsius fällt.

Schneeglätte

Entsteht durch das Festfahren oder Festtreten einer am Boden vorhandenen Schneedecke

Hagelschauer

Treten häufiger in Übergangszeiten oder im Sommer bei Gewitter auf. Da diese räumlich begrenzt und teilweise mit großen Niederschlagsmengen auftreten, sind sie eine große Gefahr für die Verkehrsteilnehmenden.

Streusalzverbrauch und Kosten für den Winterdienst

Streusalzverbrauch Saison 2022/23

circa 50.000 Tonnen an den Bundes- und Landesstraßen in NRW

Durchschnittlicher Streusalzverbrauch (letzte 20 Jahre)

rund 84.400 Tonnen an Bundes- und Landesstraßen in NRW pro Wintersaison

Kosten Saison 2021/22

circa 21,6 Millionen Euro