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B54: Ausbau in Lünen Informationen zur Bauphase
Der vierstreifige Ausbau der B54 umfasste insgesamt 2,7 Kilometer: von der B236 (Stadtgrenze Dortmund) bis zur Kupferstraße. Die Brücke über den Datteln-Hamm-Kanal war nicht Bestandteil der Baumaßnahme. Sie wurde im Zuge des Ausbaus des Kanals bereits 2005 fertiggestellt und dabei für den vierstreifigen Querschnitt der B54 angepasst.
Bilder von der Baustelle
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Vorbereitungen für den Ausbau der B54 -
Vorbereitende Arbeiten für den Ausbau der B54 -
Baustraße für ein Regenrückhaltebecken -
Ein Regenrückhaltebecken entsteht -
Infotermin zum Ausbau der B54 Lünen -
Ausbau des Asphalts auf der B236 -
Erneuerung des Kreuzungsbereichs B236 / B54 -
Arbeiten für den neuen Radweg in Fahrtrichtung Dortmund -
Straßen.NRWVorbereitende Arbeiten für die Verbreiterung der Fahrbahn -
Straßen.NRWTaktile Elemente für Sehgeschädigte an der Kreuzung B54 und B236 -
Einbau der Asphaltschicht an der B236 -
Der neue Kreuzungsbereich B54/B236 -
Vorbereitende Arbeiten für die Verbreiterung der B54 am nordöstlichen Ausbauende -
Blick in eines von drei neuen Regenrückhaltebecken an der Brambauerstraße -
Bewehrung für ein Regenrückhaltebecken -
Herstellung der Anlagen für die Straßenentwässerung -
Bewehrungskörbe für die Fundamente der Lärmschutzwände an der Kleingartenanlage -
Herstellung von Bohrpfählen als Fundament für die Lärmschutzwand im Bereich der Kleingartenanlage -
Zusätzliche Verankerung der bestehenden Stützwand mit sogenannten Litzenankern -
Vorbereitungen für den Bau einer Stützwand im Bereich der Bahngleise -
Fertigbetonelement für die Stützwand an den Bahngleisen -
Straßen.NRWHerstellung der bis zu acht Meter tiefen Baugruben für den Anschluss der Straßenentwässerungsanlagen an ein Regenrückhaltebecken -
Straßen.NRWAnkunft der Betonelemente für eine Stützwand im Mai 2022 -
Straßen.NRWPositionierung der Elemente der Stützwand entlang der Bahngleise -
Die tonnenschweren Betonelemente an den Bahngleisen stützen künftig die erweiterte Fahrbahn der B54 -
Straßen.NRWHerstellung der Entwässerungseinrichtungen im Bereich B236 und B54 -
Straßen.NRWBlick in die Baugrube zur Herstellung der Entwässerungseinrichtungen -
Straßen.NRWVorbereitungen zur Verbreiterung der B54 südlich der Kanalbrücke -
Straßen.NRWNeuer Gehweg und Entwässerungsrinnen nördlich der Kanalbrücke -
Straßen.NRWVorbereitung zum Umbau der Verkehrsführung -
Einbau der neuen Asphaltschicht während einer Vollsperrung in den Herbstferien 2022 -
Straßen.NRWVorbereitungen zum Umbau der Verkehrsführung im Februar 2023 -
Straßen.NRWProvisorische Markierung auf der neuen Fahrbahn der B54 -
Straßen.NRWDie alte Fahrbahn der B54 nach der Umlegung des Verkehrs -
Straßen.NRWDer Ausbau der alten Fahrbahn hat begonnen -
Straßen.NRWSeptember 2023: Die Bewehrungskörbe für die Bohrpfähle der Lärmschutzwand im Bereich Buchenberg werden geliefert. -
Straßen.NRWDie Pfosten der Lärmschutzwand im Bereich Buchenberg werden Anfang November 2023 eingebaut. -
Straßen.NRWNovember 2023: Die Sockelplatten der Lärmschutzwand Am Buchenberg werden eingebaut. -
Straßen.NRWJede Sockelplatte ist 6 Meter lang und wiegt bis zu 3,5 Tonnen. -
Straßen.NRWMit dem Abriss des ehemaligen Antik-Markts wurde Ende Oktober 2023 begonnen. -
Straßen.NRWDer Abriss des Hauses an der Dortmunder Straße wurde vor dem Jahreswechsel abgeschlossen. -
Straßen.NRWFebruar 2024: Bau einer Stützwand im Bereich der Kreuzung mit der B236 -
Straßen.NRWMärz 2024: Asphaltierung eines neuen Teil des Radwegs an der B54 -
Straßen.NRWMärz 2024: Reparatur des Asphalts an der Überfahrt des Mittelstreifens -
Straßen.NRWMai 2024: Ein weiteres Stück der B54, hier kurz vor der Kanalbrücke, wird asphaltiert. -
Straßen.NRWJuni 2024: Die oberste Schicht der Fahrbahn, die Asphaltdeckschicht, wird von Kupferstraße bis Buchenberg eingebaut -
Straßen.NRWJuni 2024: Gleichzeitig wurde auch auf der L654 (Brambauer Straße) der neue Asphalt eingebaut. -
Straßen.NRWJuli 2024: Der Verkehr kann wieder über die Kreuzung B54/L654 rollen – noch geregelt mit Baustellenampeln. -
Straßen.NRWAugust 2024: Einbau der sogenannten Binderschicht, der mittleren Asphaltschicht einer Fahrbahn, im Kreuzungsbereich An der Wethmarheide -
Straßen.NRWAugust 2024: Einbau der Deckschicht, der obersten Asphaltschicht einer Fahrbahn, an der Kreuzung An der Wethmarheide -
Straßen.NRWNovember 2024: Ein Fundament für Richtungswegweiser wird geliefert und an der richtigen Stelle positioniert. -
Straßen.NRWNovember 2024: Als erste der neuen Ampeln geht die Anlage an der Kreuzung An der Wethmarheide in Betrieb.
Informationen zur Entwässerung
Durch den Bau entwässerungstechnischer Anlagen mit Regenklär- und Regenrückhaltebecken wird die Verschmutzungsgefährdung des Grundwassers deutlich reduziert. Im Sommer 2019 begann der Bau eines Regenrückhaltebeckens am südlichen Ausbauende, das im Dezember 2020 fertiggestellt wurde. Insgesamt entstanden drei Regenrückhaltebecken.
Zudem wurde durch die Verlegung des Hönninghauser Baches eine ökologische Verbesserung der umliegenden Gewässer erreicht. Der Hönninghauser Bach wurde entlang seines neuen Verlaufs naturnah angelegt – mit breiten, unbefestigten Uferstreifen und einer Bepflanzung mit Erlen und Uferhochstauden.
Zusätzliche Maßnahmen
- Im Zuge des Ausbaus der B54 erneuerte Straßen.NRW auch die zuführenden B236 und L654 (Brambauerstraße). Dafür investierte Straßen.NRW zusätzlich 5,1 Millionen Euro.
- Die B236 wurde 2021 auf einer Strecke von 1,2 Kilometern zwischen den Knotenpunkte B54 (Evinger Straße) und der A2-Anschlussstelle Dortmund-Nordost grundhaft erneuert. Dafür wurden die Fahrbahndecke vollständig neu aufgebaut und die Schutzsysteme am Mittelstreifen und seitlich der Fahrbahn erneuert.
- Auf der L654 (Brambauerstraße) in Lünen wurden zwischen den Kreuzungen An der Wethmarheide und B54 (Dortmunder Straße) auf einer Strecke von etwa 800 Metern die oberen Schichten der Fahrbahn erneuert.