B233 in Kamen: Erneuerung der Brücken und Fahrbahn der Hochstraße
Die Straßen.NRW-Regionalniederlassung Ruhr hat von Juli bis Oktober 2025 einen ersten Bauabschnitt der B233 (Hochstraße) in Kamen saniert. Im Herbst 2025 beginnen die Arbeiten am zweiten Bauabschnitt. Die Hochstraße verläuft auf drei Brücken über die Kamener Innenstadt und wird damit unter anderem über Bahngleise, verschiedene städtische Straßen und den Fluss Seseke geführt.
Die B233 ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung in Kamen, die täglich von rund 30.000 Fahrzeugen genutzt wird. Diese Zahl war Ergebnis der Verkehrsdatenerhebung von 2021. In beide Fahrtrichtungen stehen dem Verkehr auf der Hochstraße jeweils zwei Fahrspuren zur Verfügung.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zu den Baumaßnahmen und dem Verkehrskonzept. Die Arbeiten erfolgen in mehreren Abschnitten. Straßen.NRW ist bemüht, die Eingriffe in den Verkehr während der Arbeiten so gering wie möglich zu halten. Dennoch müssen Verkehrsteilnehmende mit Engpässen und Wartezeiten rechnen.
Im Juni 2024 informierte Straßen.NRW bei einer Veranstaltung über die geplante Maßnahme. Rund 80 Bürger*innen folgten der Einladung und nutzten die Gelegenheit, um sich aus erster Hand zu informieren. „Dass diese Maßnahme eine Riesen-Herausforderung für alle Beteiligten wird, ist klar“, betonte Niederlassungsleiterin Nicole de Witt. In den Fragerunden zwischen den Fachvorträgen ging es vor allem um das Verkehrskonzept während der Maßnahme und die zu erwartenden Ausweichverkehre, aber auch um den Lärmschutz und das Tempolimit auf den Brücken sowie die Dauer und die Kosten der Maßnahme.
Hintergrund
Die Fahrbahn der Hochstraße ist zum Teil in einem schlechten Zustand und muss erneuert werden.
Die Unterseite der Brücke am südlichen Ende der Hochstraße wurde bereits in den Jahren 2020/2021 instand gesetzt und mit Hilfe einer sogenannten externen Vorspannung verstärkt. Von Juli bis Oktober 2025 erfolgt die Erneuerung der Fahrbahn in diesem Bereich. Nach Abschluss der Arbeiten werden die temporär geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen aufgehoben.
Die Arbeiten am zweiten, nördlichen Bauabschnitt beginnen voraussichtlich im Herbst 2025. Sobald Details – wie der Beginn der Arbeiten und das Verkehrskonzept – feststehen, wird Straßen.NRW die Öffentlichkeit darüber informieren.
Mittelfristig müssen die drei Brückenbauwerke, mit denen die Hochstraße über die Kamener Innenstadt geführt wird, ersetzt werden.
Bauabschnitt 1: südliche Hochstraße
Die Arbeiten zur Erneuerung der Hochstraße in Kamen begannen auf dem Abschnitt zwischen Henry-Everling-Straße und Sesekedamm. Hier verläuft die Hochstraße über zwei Brückenbauwerke, die aus den Jahren 1975 und 1977 stammen. Das kleinere der beiden Bauwerke führt über die L663 (Heerener Straße). Daran schließt die Brücke über die Bahngleise, Schäfer-, Post- und Bahnhofstraße sowie den Gerberweg an. Diese Brücke wurde in den Jahren 2020 und 2021 durch Straßen.NRW verstärkt. Dabei wurden im Bereich der Bahngleise auch die Kappen der Brücke ersetzt.
Der Zustand der Fahrbahn der B233 in diesem Bereich hatte sich in den vergangenen Jahren stark verschlechtert. Deshalb begann Straßen.NRW mit der Erneuerung der Hochstraße auf diesem Abschnitt und erneuerte auf dem gesamten Abschnitt die Fahrbahn.
Der Verkehr konnte während des gesamten Zeitraums mindestens eine Spur in jede Fahrtrichtung nutzen.
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Straßen.NRWJuli 2025: Ausbau der alten Fahrbahndecke auf einem Abschnitt der B233. -
Straßen.NRWJuli 2025: Fräsen der Entwässerungsrinne, die neu abgedichtet werden wird. -
Straßen.NRWAugust 2025: Gussasphalteinbau als Vorarbeit für bituminösen Fahrbahnübergang -
Straßen.NRWAugust 2025: Die Bushaltestelle am südlichen Ende der Brücke wird erneuert. -
Straßen.NRWAugust 2025: Die Reparatur kleiner Betonschäden an der Unterseite der Brücke. -
Straßen.NRWAugust 2025: Fräsen der Fahrbahn der Hochstraße. -
Straßen.NRWAugust 2025: Einbau einer neuen Asphaltdeckschicht auf einem Abschnitt der B233. -
Straßen.NRWSeptember 2025: Auch der Untergrund des Gehwegs an der Bushaltestelle wurde erneuert. -
Straßen.NRWSeptember 2025: Die Bushaltestelle wurde neu gepflastert und mit taktilen Elementen ausgestattet. -
Straßen.NRWSeptember 2025: Ein weiterer Abschnitt der B233 ist für den Einbau der Asphaltdecke vorbereitet.
Bauabschnitt 2: nördliche Hochstraße
Der zweite Bauabschnitt befindet sich zwischen Sesekedamm und L654 (Lünener Straße) und ist etwa einen halben Kilometer lang. Straßen.NRW wird in diesem Abschnitt die Fahrbahn und die darunterliegende Abdichtung erneuern. Zusätzlich werden die Schutzsysteme sowie Fahrbahnübergänge in diesem Bereich erneuert.
Die knapp 230 Meter lange Brücke, die über die Seseke, Bollwerk und die Koppelstraße führt, stammt aus dem Jahr 1977. Straßen.NRW hat ausführlich geprüft, ob und wie die Lebensdauer der Brücke verlängert werden kann. Dafür wurden aufwendige Berechnungen durchgeführt, um einen statischen Nachweis für mögliche Maßnahmen zur Verstärkung der Brücke zu erbringen. Diese rechnerischen Verfahren wurden unter anderem deshalb entwickelt, weil die Belastung von Straßenbrücken durch den Verkehr während der vergangenen Jahrzehnte stark gestiegen ist. Darüber hinaus fließen neue Erkenntnisse, zum Beispiel über den Alterungsprozess der verbauten Materialien wie Bewehrungsstahl oder Beton, in die Berechnungen ein. Die Richtlinien zur Nachrechnung von Straßenbrücken werden durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung fortlaufend aktualisiert.
Aufgrund der besonderen Bauweise der Brücke über Seseke, Bollwerk und Koppelstraße waren zusätzliche Untersuchungen und Berechnungen nötig. So wurde das Bauwerk unter anderem neu vermessen und geprüft, ob die tatsächlichen Abmessungen der Brücke mit den vorliegenden Plänen übereinstimmen. Dafür setzte Straßen.NRW unter anderem Flugdrohnen ein. Zudem war ein aufwendiges 3D-Modell der Brücke erstellt worden, um sie kleinteilig zu untersuchen und gezielt auch einzelne Teile der Brücke zu berechnen.
Seit Anfang 2024 liegen Straßen.NRW die Ergebnisse der Nachrechnung vor. Die Brücke muss nicht verstärkt werden.