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Die L193-Brücke in Oberdollendorf wird erneuert. Die alte Brücke aus dem Jahr 1963 wird komplett zurückgebaut und durch eine moderne 85 Meter lange Stabbogenbrücke aus Stahl ersetzt. Die neue Brücke bietet zwei Fahrstreifen, einen drei Meter breiten kombinierten Rad- und Gehweg auf der Ostseite sowie einen zwei Meter breiten Gehweg auf der Westseite. Fahrzeuge über 16 Tonnen können wieder sicher passieren, der Bahnverkehr wird weniger beeinträchtigt und der Fuß- und Radverkehr deutlich verbessert. Die L193-Brücke bleibt damit eine zentrale Verkehrsachse für Pendler, Gewerbetreibende und Anwohner.

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Mehr Sicherheit im Straßenbetriebsdienst: In der Straßenmeisterei Geldern ist das neue Schulungsformat „Risikodrom“ gestartet.

Mithilfe von 360-Grad-Aufnahmen erleben die Teilnehmenden realistische Verkehrs- und Arbeitssituationen und können diese gemeinsam analysieren und diskutieren. Nach erfolgreichen Testphasen in Münster und Winterberg wird das Format nun in mehreren Regionen des Landesbetriebs durchgeführt.

Ziel ist es, typische Gefahrensituationen noch besser zu erkennen und die Sicherheit im Arbeitsalltag weiter zu stärken.

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Auf der B236 in Dortmund laufen derzeit Arbeiten zur Erneuerung der Teilabschnitte 2 und 3. Seit dem 9. März wird dafür eine neue Verkehrsführung eingerichtet. Zwischen dem A2-Kreuz Dortmund-Nordost und der Unterführung Am Bellwinkelhof werden die Fahrspuren in beide Fahrtrichtungen verschwenkt und verengt. Auch die Auf- und Abfahrten der Anschlussstelle Dortmund-Derne sind in dieser Bauphase verkürzt.

Aktuell wird zunächst die Fahrbahn in Richtung Lünen verbreitert. Anschließend wird der Verkehr auf diese Fahrbahn verlegt, damit im nächsten Schritt die Erneuerung der Fahrbahn in Richtung Schwerte beginnen kann.

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Zusammen mit der Deutsche Bahn (DB) werden voraussichtlich im Herbst 2026 mit den Arbeiten zur Beseitigung des Bahnübergangs im Verlauf der L844 in Appelhülsen beginnen. Der Bahnübergang wird künftig durch eine neue Eisenbahnbrücke ersetzt. In einem Trogbauwerk (einer Art Unterführung) werden zukünftig der Straßenverkehr, Fußgänger und Fahrradfahrende sicher unter der Bahnlinie hindurchgeführt. Auch lange Staus vor den geschlossenen Schranken werden dann Geschichte sein.

Interessierte Anwohnende sind herzlich eingeladen an der Informationsveranstaltung, bei der die Projektverantwortlichen der DB sowie von Straßen.NRW die Maßnahme vorstellen und Fragen beantworten, teilzunehmen. Die Veranstaltung findet am Donnerstag, dem 12. März 2026 ab 17:30 Uhr im Schulze Frenkings Hof in Nottuln-Appelhülsen statt.

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Die Arbeiten für den zweiten Bauabschnitt der B58n Südumgehung Wesel starten Mitte März 2026. Zentrales Element dieses Bauabschnitts ist der Bau eines Trogbauwerks aus Stahlbeton. Dadurch wird die neue B58n künftig unter der bestehenden B58 hindurchgeführt und anschließend an die B70 angebunden. Ergänzend werden Lärmschutzelemente installiert, um die Anwohnerinnen und Anwohner vor Verkehrslärm zu schützen.

Der Abschnitt verläuft zwischen der Wackenbrucher Straße und dem Knoten B58 Schermbecker Landstraße und B70 Hagerstownstraße. Bereits ab heute (9. März 2026) wird die Baustelle eingerichtet. Dafür kann es auf der B58 Schermbecker Landstraße zu Verkehrseinschränkungen kommen, da Baugeräte, Material und Container angeliefert werden.

#Strassennrw #Strassenbau #Wesel #Infrastruktur

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Frauenpower bei Straßen.NRW findet sich in allen Bereichen und das nicht nur im Rahmen des Internationalen Frauentags (8. März). Egal ob in der Verwaltung, im Ingenieurwesen, dem Straßenbetriebsdienst oder allem, was irgendwie dazwischen liegt. Denn auch in den klassischen Männerdomänen hat der weibliche Anteil der Belegschaft ordentlich nachgelegt. Aber getreu unserem Motto „Wir machen Straßen fürs Leben“ stehen bei Straßen.NRW keine Quoten im Vordergrund, sondern der Wille, als Team an einem Strang zu ziehen. Frauenpower ist dabei kein Schlagwort, sondern gelebte Realität, getragen von Motivation, Teamgeist und dem Anspruch, Infrastruktur für heutige und kommende Generationen verantwortungsvoll zu gestalten.
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Die Sanierung der Brücke Merheimer Bruch im Zuge der L286n in Köln startet. Mit Vorarbeiten wie Gerüstaufbau und Kampfmittelsondierungen wird das Bauwerk zunächst vorbereitet Anschließend wird der Verkehr einspurig an der Baustelle vorbeigeführt. Die Arbeiten erfolgen in zwei Bauphasen, damit der Verkehr weiterfließen kann. Zunächst wird eine Brückenhälfte saniert, anschließend die andere. Mögliche kurze Unterbrechungen der KVB-Stadtbahnlinien werden rechtzeitig angekündigt.

Im Zuge der Sanierung werden unter anderem beschädigte Fahrbahnübergänge, Abdichtungen und Beläge erneuert, Betonbereiche instandgesetzt, Entwässerungsleitungen ausgetauscht sowie ein neuer Fahrbahnbelag eingebaut. Außerdem werden Beton-Kappen, Geländer und Lärmschutzwände erneuert.

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Die Griffigkeit einer Fahrbahn ist ein zentraler Faktor für die Verkehrssicherheit. Sie sorgt dafür, dass Reifen ausreichend Haftung aufbauen können, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und bei Nässe. Nach Asphaltierungsarbeiten ist diese Haftung jedoch zunächst noch eingeschränkt.

Grund dafür ist ein feiner Bitumenfilm, der nach dem Einbau neuer Asphaltdeckschichten an der Oberfläche verbleibt. Dieser Film verringert die Reibungskräfte zwischen Reifen und Fahrbahn. Dadurch steigt vorübergehend das Risiko von Schleudern oder verlängerten Bremswegen, vor allem bei Regen. Erst wenn dieser Bitumenfilm durch den Verkehr abgefahren ist, kann die offenporige Textur des Asphalts ihre volle griffigkeitssteigernde Wirkung entfalten. Ob die erforderlichen Werte erreicht sind, wird in einem standardisierten Messverfahren überprüft.

Ein aktuelles Beispiel ist die sanierte Fahrbahn im Zuge der B482 in Minden-Dankersen. Dort wurde die Strecke zwischen Minden-Cammer und Dankersen im Dezember planmäßig fertiggestellt. Bis zum Nachweis der richtlinienkonformen Griffigkeitswerte galt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h. Nachdem die Messungen die erforderliche Griffigkeit bestätigt haben, sind die Beschränkungen seit Dienstag, 3. März 2026, aufgehoben. Die Strecke kann nun wieder mit der regulären Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h befahren werden.

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Nach ausgiebiger Prüfung und Bewertung der Ergebnisse kann die Weserbrücke in Petershagen (L770) wieder einspurig für den Verkehr freigegeben werden. PKW, Schulbusse und alle Fahrzeuge, einschließlich LKW, bis 40 Tonnen können bis auf Weiteres einspurig über die Brücke fahren. Den Verkehr regelt eine Ampelanlage. Welche Auswirkungen die neuen Ergebnisse auf die laufende Sanierung haben, wird nun in einem weiteren Schritt untersucht.

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Die Karnevalssaison steuert aktuell auf ihren Höhepunkt zu, nachdem sie traditionell am 11.11. gestartet ist. Passend dazu hat unsere Regionalniederlassung Rhein-Berg ihren insgesamt 1111. Baum innerhalb der letzten zwei Jahre gepflanzt. Diese Zahl steigt bis Ende März noch auf 1.292 und übertrifft damit das ursprünglich gesetzte Ziel von 1.000 Bäumen deutlich. Es gibt dieser Tage also allerlei Grund zu feiern. Helau und Alaaf.

#Strassennrw #Umweltschutz #Baumpflanzaktion #Altweiber

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Straßen.NRW investiert in den besseren Schutz seiner Mitarbeitenden. In den Straßenbaulaboren entwickeln wir Asphalte, die bei niedrigeren Temperaturen eingebaut werden. Dadurch entstehen weniger gesundheitsschädliche Bitumendämpf bei der Aufbringung und Verarbeitung.

#Strassennrw #Strassenbau #Infrastruktur #NRW

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Im Rahmen der laufenden Tarifverhandlungen im öffentlichen Dienst der Länder (TV-L) haben die Gewerkschaften für Dienstag, den 10. Februar 2026, zu einem Warnstreik aufgerufen. Vom Streik betroffen ist auch der Kontrollraum der Tunnelleitzentrale (TLZ.NRW) in der Landesverkehrszentrale (LVZ NRW) in Leverkusen. Daher kann es zur Sperrung einzelner Tunnel kommen. Weitere Informationen, wie auch die betroffenen Tunnel, haben wir auf unserer Website bereitgestellt: url.nrw/vuhyiphz

#Strassennrw #Tunnel #Tunnelsicherheit #Warnstreik

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