Die Bauabschnitte zum sechsstreifigen Ausbau der A40

• Bauabschnitt A: von der Stadtgrenze Essen/Bochum bis zur Bahnhofstraße in Wattenscheid
• Bauabschnitt B: von der Bahnhofstraße zur Walzwerkstraße in Bochum
• Bauabschnitt C: von der Walzwerkstraße bis zur Brücke "Erzbahntrasse" in Bochum
• Bauabschnitt E: Einzelbaumaßnamen, die vorab im Bauabschnitt C vergeben werden

Bauabschnitt "A"

Im ersten Bauabschnitt erfolgte der sechsstreifige Ausbau auf einer Länge von 1860 Metern. Seit Juni 2008 wurde gebaut. Ende März 2009 wurden die Arbeiten im südlichen Bereich fertig gestellt, so dass der Verkehr mit allen vier Fahrspuren dorthin verlegt wurde. Mit dem Ausbau verbunden waren:

• die Erneuerung von Lärmschutzwänden auf 2.100 Metern,
• der Bau von fünf Stützwänden,
• die Verlegung von 3.700 Meter Rohrleitungen,
• der Einbau von 65.000 Quadratmetern Asphalt,
• Neubau des Brückenbauwerks "Berliner Straße".

Der Bauabschnitt ist fertiggestellt und wurde Ende Januar abgenommen.
Leider kann man vorerst nicht auf allen sechs Spuren fahren, da der Bauabschnitt im Bereich der Anschlussstelle Gelsenkirchen noch nicht fertiggestellt ist. Der voraussichtliche Fertigstellungstermin ist Ende 2011. Dann werden zusammen mit dem Teil "A" bis zur Anschlussstelle Wattenscheid die sechs Spuren freigegeben.

Ansicht Wattenscheid
Auf dieser Luftbildaufnahme sieht man den fertig gestellten Bauabschnitt „A“, Blick von Ost nach West, mit der Lärmschutzwand und dem fertigen Barcode.
In Bildmitte verläuft die Berliner Straße mit der Anschlussstelle Wattenscheid-West.
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Der fertige "Barcode"
Lärmschutzwand mit Barcode auf der Nordseite.
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Bauabschnitt "B"

Im zweiten Bauabschnitt erfolgt der sechsstreifige Ausbau auf einer Länge von 1780 Metern. Der Bauabschnitt wurde im November 2009 vergeben. Begonnen wird mit den Vorarbeiten am Mittelstreifen. Diese Arbeiten dauerten bis Januar 2010, danach folgt der südliche Ausbau der A40. Im April 2011 wurde dann der nördliche Bereich ausgebaut und auf den fertiggestellten Fahrspuren im Süden gefahren. Die voraussichtliche Fertigstellung ist für Ende Dezember 2011 geplant. Hierzu gehören:

• die Erneuerung von Lärmschutzwänden auf 2.900 Metern
• der Bau eines 800 Meter langen Steilwalles mit aufgesetzter Lärmschutzwand
• drei neue Brückenbauwerke:
  • "Bahnhofstraße"
  • "Westenfelder Straße"
  • "Walzwerkstraße"
• der Bau von drei Stützwänden mit einer Höhe von bis zu sechs Metern,
• das Verlegen von 3.000 Metern Rohrleitungen,
• der Einbau von 70.000 Quadratmetern Asphalt.

Ansicht Wattenscheid:
Blick von Nord nach Süd auf den im Bau befindlichen Teil „B“. Zwischen den Bauwerken befindet sich rechts die Bahnhofstraße und links die Westenfelder Straße.
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Bauwerk Bahnhofstraße:
Stand: Januar 2012
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Bauwerk Bahnhofstraße:
Hier sieht man das Bauwerk Bahnhofstraße. Die südliche Brückenhälfte ist fast fertig gestellt. Die Betonarbeiten sind abgeschlossen, es fehlen die Brückenisolierung und der Fahrbahnoberbau.
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Bauwerk Westenfelder Straße:
Stand: Januar 2012
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Bauwerk Westenfelder Straße:
Bei diesem Bauwerk sieht man, dass die obere, durchgehende Betonschicht über den Fertigteilträgern noch fehlt sowie die Hinterfüllung der Widerlager und Flügelwände. Anschliessend folgen Brückenisolierung und Fahrbahnoberbau.
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Bauwerk Walzwerkstraße:
Stand: Januar 2012
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Bauwerk Walzwerkstraße:
Bei der Walzwerkstraße ist der Betonbau weitgehend erfolgt. Die Straßenbauarbeiten und höhenmäßige Anpassung an die vorhandenen Straßen müssen noch erfolgen. Danach wird die links liegende Behelfsbrücke abgebaut.
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Bauwerk Walzwerkstraße:
Rückbau der Behelfsbrücke an der Walzwerkstraße.
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Bauwerk Walzwerkstraße:
Sprengung - Abriss der nördlichen Brückenseite
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Bauabschnitt "C"

Der dritte Bauabschnitt umfasst das neue "Westkreuz" in Bochum und setzt sich aus zahlreichen Baumaßnahmen zusammen. Die Bauarbeiten sollen Anfang 2012 beginnen und voraussichtlich im ersten Quartal 2013 beendet sein. Einzelne Vorarbeiten begannen schon in 2009.

Bochumer Westkreuz:
Blick von Westen nach Osten auf das geplante Westkreuz. Rechts befindet sich das Stahlwerk ThyssenKrupp, links die parallel zur A 40 laufende Bochumer Straße / Wattenscheider Straße.
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Bauwerk Westkreuz:
Auf diesem Bild sieht man die Anschlussstelle Bochum-Stahlhausen mit den vorhandenen Bauwerken der Wattenscheider Straße. Links davon sieht man das neue Bauwerk der Wattenscheider Straße mit den Widerlagern und Flügelwänden, rechts die beiden Überwürfe des Donezk-Ringes.
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Modell des Bochumer Westkreuzes:

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1. Spatenstich

Für den Teil "C" wurde der erste Spatenstich für den Um- und Ausbau der Anschlussstelle Bochum-Stahlhausen im Zuge der A40 am Donnerstag, den 29. April 2010, durchgeführt.

Was derzeit geschieht

Ausbau der Kreuzung Darpestraße / Hansastraße / Wattenscheider Straße

Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der A40 und des Ausbaus des Westkreuzes wird die Kreuzung Darpestraße / Hansastraße / Wattenscheider Straße vorab gebaut.
Vergeben wurde der Auftrag am 25.02.2011 an die Arge Heitkamp/Eurovia.
Die Bauzeit beträgt ca. 320 Werktage.
Erste Bauaktivitäten, das Abräumen des Oberbodens, wurden schon durchgeführt.
Bauvolumen ca. 1,53 Mio. Euro.
Voraussichtliche Fertigstellung Februar 2012.
Für die Herstellung der Kreuzung sind keine großen Verkehrsbeeinträchtigungen vorgesehen.

Ausbau des Donezk-Rings und der Auffahrtsbrücke Nr. 09

Der Donezk-Ring wird für das geplante Westkreuz zwischen der Essener Straße und dem Gleisanschluss in das TKS-Werk ausgebaut. Hierfür wird die jetzige Ausfahrt zur Wattenscheider Straße erweitert, sodass auch während des Baus immer zwei Spuren auf die Wattenscheider Straße und eine Spur auf den Donezk-Ring führen. Parallel kann das Bauwerk gebaut werden. Am 06.09.2010 wurde der Auftrag an die Arge Heitkamp/Eurovia Teerbau/Schäfer vergeben. Die Bauzeit beträgt ca. 220 Werktage. Erste Bauaktivitäten sind voraussichtlich im Oktober zu sehen. Bauvolumen ca. 3,4 Mio. Euro. Voraussichtliche Fertigstellung Februar 2012.
Für den Bau werden verschiedene Verkehrsführungen auf dem Donezk-Ring erforderlich. (siehe Verkehrshinweise).

Ausbau des Regenrückhaltebeckens Mühlenkamp an der Darpestraße

Zwischen der vorhandenen Darpestraße und der Eisenbahnlinie wird auf dem freien Feld für den Ausbau des Westkreuzes dieses Regenrückhaltebecken gebaut. Es handelt sich um ein Erdbecken mit rund 24.000 m3 Aushubmassen mit Sandfang und Ölabscheider.
Vergeben wurde es am 14.10.2010 an die Arge Heitkamp/Eurovia/Rempke.
Die Bauzeit beträgt ca. 220 Werktage.
Erste Bauaktivitäten, das Abräumen des Oberbodens, wurden im Dezember durchgeführt.
Bauvolumen ca. 0,95 Mio. Euro.
Voraussichtliche Fertigstellung Ende 2011.
Für die Herstellung des Regenrückhaltebeckens sind keine großen Verkehrsbeeinträchtigungen vorgesehen.

Ausbau des Regenrückhaltebeckens Kabeisemanns Bach an der Gollheide

Parallel der Strasse Gollheide wird im Bereich des vorhandenen Grabens dieses Regenrückhaltebecken gebaut. Es handelt sich um ein Erdbecken mit rund 15.000 m3 Inhalt mit Sandfang und Ölabscheider.
Vergeben wurde es am 05.12.2011 an die Arge Heitkamp/Rempke.
Die Bauzeit beträgt ca. 1 Jahr
Erste Bauaktivitäten, wie das Abräumen des Oberbodens, wurden im Januar durchgeführt.
Bauvolumen ca. 0,87 Mio. Euro.
Voraussichtliche Fertigstellung Ende 2012.
Für die Herstellung des Regenrückhaltebeckens sind keine großen Verkehrsbeeinträchtigungen vorgesehen.

Ausbau der Kreuzung Hansastraße / Wattenscheider Straße / Darpestraße

Das Bauwerk 10/11 ist das Eisenbahnbauwerk für den Donezk-Ring unter den TKSE-Gleisen.
Zur Zeit wird eine provisorische Umfahrung der Gleise um das geplante Bauwerk erstellt. Hier wird der Verbau, Bodenaustausch und eine Behelfsbrücke erstellt. Nach Fertigstellung dieses Provisoriums werden die Gleise verlegt. Die Kosten hierfür belaufen sich auf ca. 2,8 Mio. €. Die voraussichtliche Fertigstellung ist Ende Dezember 2011 vorgesehen. Danach beginnt der Bau der eigentlichen Brücke ca. 3/4 Jahr. Danach werden die Gleise wieder rückverlegt auf das neue Bauwerk und die neue Rohrleitungstrasse ebenfalls auf das Bauwerk verlegt. Die voraussichtliche Fertigstellung des gesamten Bauwerks ist Ende 2012.
Der Auftrag wurde im Oktober 2011 an die Firma Schäfer Bauten vergeben. Die Bauzeit beträgt 15 Monate. Das Bauvolumen beträgt ca. 6,5 Mio. Euro.

Versorgungsleitungen EVONIK

Im zukünftigen Westkreuz werden zwei 30 KV-Leitungen im Bereich des Donezk-Rings zwischen der Wattenscheider Straße und dem Schutzwall zum ThyssenKrupp-Gelände und nördlich der Wattenscheider Straße durch die Kleingartenanlage in drei Bauabschnitten verlegt. Die Bauarbeiten beginnen Ende August, der erste Bauabschnitt, parallel des Schutzwalls, ist voraussichtlich November 2009 fertiggestellt. Der zweite Bauabschnitt, parallel der Wattenscheider Straße, wird während des Baus des Donezk-Rings erfolgen, Baubeginn ist voraussichtlich Mitte 2010. Der dritte Bauabschnitt, nördlich der Wattenscheider Straße durch die Kleingartenanlage wird voraussichtlich bis Ende 2011 erfolgen. Es werden für diese Bauarbeiten keine Verkehrseinschränkungen notwendig.

Versorgungsleitungen der Stadtwerke Bochum

Im zukünftigen Westkreuz im östlichen Bereich liegen verschiedene Leitungskreuzungen, die alle verlegt werden sollten. Da der vorhandene Gehwegtunnel, der die A40 und die Darpestraße kreuzt, abgerissen werden sollte, wurde entschieden, diesen Tunnel als Trassentunnel für alle Leitungsverlegungen zu nutzen. Somit hat man von der Entwässerung bis zu Gas-, Wasser- und Stromleitungen alle Versorgungsleitungen in einer Querung liegen.
Begonnen wurde mit der Verlegung im Frühjahr 2011. Voraussichtliche Fertigstellung ist Ende Dezember 2011.

Versorgungsleitungen (Wasser)

Im Rahmen des sechsstreifigen A40-Ausbaues wird im Bereich der Wattenscheider Straße beidseitig und in das ThyssenKrupp-Gelände parallel, nördlich der Eisenbahnlinie, vorab die Haupttrinkwasserleitung für das Werk von den Stadtwerken Bochum verlegt. Hierbei sind verschiedene Provisorien hergestellt worden. Die ersten Arbeiten begannen Ende Juni und wurden im Oktober 2009 fertig gestellt. Verkehrseinschränkungen waren für diesen Zeitraum nicht vorgesehen.
Ein zweites Provisorium entsteht bis in die Sommerferien 2010. Hier kreuzt die Leitung die Wattenscheider Straße (siehe Verkehrshinweise).
Der endgültige Ausbau und die Fertigstellung der Wasserleitung wird mit dem Bauwerk unter den Bahngleisen der Tks-Bahn hergestellt. Voraussichtliches Bauende: Mitte 2012.

Bereits fertig gestellt

Brückenbauwerke im Westkreuz

Das Bauwerk 02 (der westliche Überwurf, Fahrbeziehung aus Richtung Dortmund in den Donezk-Ring), das Bauwerk 03 (der mittlere Überwurf, Fahrbeziehung aus dem Donezk-Ring in Richtung Essen), und das Bauwerk 04/05 (das neue Bauwerk der Wattenscheider Straße einschließlich dem Bogestra Bauwerk) wurden am 19.01.2010 an die Firma Schäfer Bauten vergeben. Die Bauzeit beträgt 18 Monate, es ist eine Bonus/Malus Regelung vorgesehen.
Erste Bauaktivitäten sind im März vor Ort zu sehen. Vorab wurde eine Auffahrt in Richtung Dortmund verlegt. Bauvolumen ca. 9,8 Mio. Euro. Fertigstellung Ende Juli 2011.

Brückenbauwerke Überwürfe Teil "C":

Die beiden Überwürfe: Bauwerk Nr. 2 (rechts) bringt den Verkehr von Dortmund in den Donezk-Ring, Bauwerk Nr. 3 (links) vom Donezk-Ring in Richtung Essen. Das Bauwerk Nr. 2 mit schlaffer Bewehrung, Überbaudicke ca. 1,50 m. Hier sind die Zimmermannsarbeiten noch im Gange, das südliche Widerlager wird eingeschaltet. Das Bauwerk Nr. 3 ist ein begehbares Hohlkasten-Bauwerk mit Spanngliedern (mit externer Vorspannung) und ca. 3,40 m Höhe. Noch auszuführende Arbeiten sind die Herstellung der Bewehrung sowie das Einheben der Umlenkkörper der Spannglieder, die außerhalb gefertigt werden.

Brückenabbruch der Geh- und Radwegebrücke

Der Abbruch des Bauwerks 4509 und die Wiederherstellung der Rad- und Gehwege-Verbindung wurde bis zum März 2011 durchgeführt.

Brückenabbruch der Eisenbahnbrücke (Überbauten)

Der Abbruch der Überbauten des Bauwerks 07, über die A40 und der Darpestraße, wurde im März 2011 durchgeführt.

Abriss der Shell-Tankstelle

Die Shell-Tankstelle in Fahrtrichtung Dortmund im geplanten Westkreuz an der Anschlussstelle Stahlhausen wurde Im Rahmen des sechsstreifigen A40-Ausbaues im September 2010 abgerissen.

Strassenbahn -- Bogestra --

Fahrdrahtanpassung auf der Wattenscheider Straße und der Bochumer Straße zwischen der Anschlussstelle Ausfahrt aus Richtung Dortmund bis zur Elbinger Straße, Haltestelle.

Entwässerungsleitung der Stadt Bochum, Darpestraße

Neue Entwässerungsleitungen im Bereich der Goldhammer Straße südlich der A40 und im Bereich der verlegten Darpestraße nördlich der A40 wurden verlegt.

Verpressarbeiten

Für die geplanten Brückenbauwerke im Westkreuz wurden Erkundungsarbeiten für den Bergbau durchgeführt. Anschließend wurden die Sanierungsarbeiten im Bereich der Fundamente der Brückenbauwerke ausgeführt. Dabei wurden zum Teil neue Bohrungen erstellt, damit die Hohlräume verpresst werden können.

Fällarbeiten

Für den Bau der Eisenbahnbrücke Nummer 07 über A40 und Darpe Straße wurden die Böschungsflächen des Eisenbahndamms auf einer Länge von 300 m gefällt.

Versorgungsleitungen (Elektro, Gas, Wasser)

Am geplanten östlichen Fuß- und Radweg von der Goldhammer Straße bis zur A40 wurden Elektro-Kabel von den Stadtwerken Bochum verlegt.

Brückenbauwerke im Westkreuz

Die Auffahrt Richtung Dortmund wurde verlegt. Das südliche Widerlager und die Flügel des Bauwerks 03, der Überwurf vom Donezk-Ring in Richtung Essen, wurde in die vorige südliche Auffahrt Richtung Dortmund verlegt. Für die Ausführung wurde die Auffahrt umgebaut und ca. 30 m westlich neu aufgebaut.

Entwässerungsleitung der Stadt Bochum, Vieting-Kanal

Im Teil B und C wurde eine neue Entwässerungsleitung auf der Nordseite der A40 mit einem Durchmesser bis zu 1,40 m östlich der nördlichen Shell-Tankstelle bis zur Straße Gollheide auf ca. 1.200 m gepresst. Zusätzlich wurde eine Leitungsanbindung auf dem Gelände von ThyssenKrupp sowie eine Querung der A40 an die nördliche Leitung durchgeführt. Es wurden zwei Pressschächte und drei Zielschächte sowie fünf Zwischenschächte hergestellt.

Verlegung des Ahbachs

Im Teil "C" musste der Ahbach verlegt werden. Die Verlegung erfolgte oberhalb der Einschnittsböschung. Es wurden zwei Schächte mit einem Durchmesser von 12 m und einer Tiefe von 22 m hergestellt, danach wurde die Leitung mit einem Durchmesser von 2,40 m zwischen die Schächte gepresst.

Versorgungsleitungen (verschiedener Art) , Westenfelder Straße

Es wurden für den Neubau des Bauwerks Westenfelder Straße in der westlichen Fahrbahn verschiedene Versorgungsleitungen u.a. von den Stadtwerken Bochum umgelegt.

Wasserleitung im Teil "B" wurden umgelegt

Umlegung von Versorgungsleitungen (verschiedener Art) , Bahnhofstraße

Behelfsbrücke Walzwerkstraße

Geh- und Radwegebrücke Hohenstein

Regenrückhaltebecken Leither Bach

Fällarbeiten bei Wattenscheid

Bergbauerkundungen für Bauwerke in Stahlhausen, Probebohrungen, Sanierungskonzept

Trinkwasserübergabestation, Neuverlegung der Wasserleitung für das ThyssenKrupp-Gelände

Alte Straßenmeisterei wurde abgerissen